Garagen-Sektionaltore

Garagen-Sektionaltore: platzsparend, gedämmt und leise

Ein Garagen-Sektionaltor besteht aus einzelnen Stahlsektionen, die beim Öffnen senkrecht nach oben laufen und sich unter der Decke ablegen. Anders als ein Schwingtor braucht es keinen Schwenkbereich vor der Garage. Das Auto kann direkt vor dem Tor stehen, die Einfahrt darf kurz sein und die volle Durchfahrtsbreite bleibt erhalten. Deshalb ist das Sektionaltor heute die gängigste Bauart für Garagen im Neubau und die erste Wahl, wenn ein altes Schwingtor bei der Sanierung ersetzt wird.

Sektionaltor, Rolltor oder Deckenfalttor?

Alle drei Bauarten öffnen nach oben, unterscheiden sich aber darin, wo das Tor im geöffneten Zustand bleibt. Das Sektionaltor läuft auf Schienen unter die Decke und braucht dort etwas Platz, dafür ist es die am besten gedämmte und leiseste Lösung. Ein Garagenrolltor wickelt sich in einen Kasten über der Öffnung und lässt die Decke komplett frei, bietet aber nur einen Grundschutz gegen Kälte. Das Deckenfalttor faltet seine Paneele über der Öffnung zusammen und kommt ganz ohne Deckenschienen und Federpaket aus. Kurz gesagt: Wer Dämmung und Ruhe will, nimmt das Sektionaltor. Wer die Decke für Regale oder Technik braucht oder mit sehr wenig Sturz auskommen muss, schaut sich Rolltor oder Deckenfalttor an. Beim Aufmaß klären wir, was in Ihre Öffnung passt.

Wärmedämmung und Schallschutz

Die Sektionen sind doppelwandig aus Stahl aufgebaut und je nach Modell 20 bis 67 mm stark. Dazwischen liegt eine Dämmung, die Kälte und Lärm draußen hält. Das zahlt sich aus, wenn die Garage direkt an Wohnräume grenzt, als Werkstatt genutzt wird oder einen Zugang ins Haus hat. Welche Paneelstärke sinnvoll ist, hängt von der Nutzung ab: Für eine freistehende Garage reicht ein schlankeres Paneel, bei beheizten oder angebauten Garagen lohnt sich die stärkere Ausführung. Ein Beispiel: Das Hörmann LPU 42 hat 42 mm starke, doppelwandige Sektionen. Das LPU 67 Thermo geht mit 67 mm starken, thermisch getrennten Sektionen auf einen U-Wert von 0,33 W/(m²K) und ist damit die Wahl für beheizte Garagen und Garagen im Haus.

Sicherheit und Antrieb

Ein Garagen-Sektionaltor lässt sich modellabhängig bis zur Widerstandsklasse RC3 ausführen, also mit geprüfter Einbruchhemmung. Bei Hörmann ist die RC2-Ausstattung nach DIN/TS 18194 optional erhältlich, dazu kommt eine rein mechanische Aufschiebesicherung, die auch bei Stromausfall verriegelt. Angetrieben wird das Tor in der Regel elektrisch. Die Bedienung läuft über Funkhandsender, auf Wunsch zusätzlich per App oder über die Smart-Home-Anbindung, bei Hörmann zum Beispiel mit dem verschlüsselten Funksystem BiSecur. Moderne Antriebe arbeiten leise, was bei Garagen unter Schlafräumen einen spürbaren Unterschied macht. Wer keinen Antrieb möchte, bekommt das Tor auch für den Handbetrieb.

Optik und Oberflächen

Bei der Oberfläche haben Sie die Wahl zwischen Sicken, Woodgrain und Glatt. Sicken gliedern das Tor durch horizontale Linien, Woodgrain zeigt eine Holzstruktur, die glatte Ausführung wirkt ruhig und modern. Dazu kommen je nach Hersteller weitere Oberflächen wie Silkgrain, Decograin oder Duragrain mit gedruckten Dekoren. Bei den Farben reicht die Auswahl von Verkehrsweiß RAL 9016 über Vorzugsfarben bis zu rund 200 RAL-Tönen. So passt das Tor zu Haustür und Fassade, ob Neubau oder Bestand.

Sanierung und Nachrüstung

Oft ersetzt ein Sektionaltor ein altes Schwing- oder Kipptor. Der Wechsel bringt drei Dinge auf einmal: Dämmung, Einbruchschutz und einen Antrieb, der das Tor ohne Kraftaufwand öffnet. Auch ein vorhandenes Sektionaltor lässt sich in vielen Fällen nachträglich automatisieren, wenn Mechanik und Zustand es zulassen. Ob das bei Ihnen möglich ist, prüfen wir vor Ort.

Hersteller, Aufmaß und Montage

Wir arbeiten unter anderem mit Hörmann, Teckentrup, Novoferm und Normstahl und beraten herstellerneutral. Das heißt: Wir empfehlen das Tor, das zu Ihrer Öffnung, Ihrer Nutzung und Ihrem Budget passt, nicht das, das gerade im Regal liegt. Das Aufmaß nehmen wir selbst vor Ort, damit Maße, Sturzhöhe und Seitenplatz vor der Bestellung geklärt sind. Lieferung, Montage, Antrieb und Einweisung übernehmen unsere eigenen Montageteams, bundesweit von Lippstadt aus. Wartung und Service danach ebenfalls.

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